萩市議会 2018-02-26 02月26日－03号
そして観光産業にとっても萩、津和野間の観光ルートであり、加えて国道１９１号の木与、宇田間が通行どめとなると迂回道路にもなります。むつみ地域内はほとんど解消されてきましたが、萩・福井地区間の路線がいまもって解消されていません。 中の倉、如意ケ嶽間、福井地区黒川からハピネス、そして山崎間など線形の悪い箇所は随所に見られます。
そして観光産業にとっても萩、津和野間の観光ルートであり、加えて国道１９１号の木与、宇田間が通行どめとなると迂回道路にもなります。むつみ地域内はほとんど解消されてきましたが、萩・福井地区間の路線がいまもって解消されていません。 中の倉、如意ケ嶽間、福井地区黒川からハピネス、そして山崎間など線形の悪い箇所は随所に見られます。
迂回道路は非常に限定をされておりまして、特に生野高坂線は、このために大変混雑をいたしました。一部には離合ができないところもあるわけであります。 こういったようなことが、一月以上続くということで、県からお聞きしましたが、何とかしてですね、早くこの片側通行でいいから。この側には空き地があるわけでありますから、片側通行は可能であります。そういったことを、県の方にも強くお願いをいたしました。
要するにその移転補償し、そこに迂回道路を作らずともこの東道路のバイパスを使えば十分対応できるだろう、こういうふうな考え方になっているわけであります。どうかそこは理解をいただきますようによろしくお願いいたします。 大井川の話、今回のいろいろな避難の、しなくちゃいけない、水位の上昇が大井川の河口の切口にあるということが言われるのであればこれはもう簡単な話でありましてそれを撤去すればいい。
国の１９１が一週間以内にという話は、これはまさに奇跡に近い話でありまして、昼夜を問わずですね、バイパスと言いますか迂回道路をつくって、大型車両も通れるように、こういうことであります。もしこれが途中で雨が降ってまた崩れるんではないか、とこういう危惧もございましたが、昼夜を問わず突貫の工事で１週間で迂回路をつくっていただきました。
先ほど申しました迂回道路がきちんとできればいいんでありますけれども、場所によっては迂回がなかなか難しいところもございますので、ぜひとも、このあたりのことをきっちりやっていただきまして、２６年度に点検終了ということでございますけれども、悪いものについてはあっさり建てかえていただいたほうがすっきりするんではないかと思っております。
大手の企業は、市が補助金を出したり、県が迂回道路をつくったり、地域の住民が住宅を提供したり、労働者の生活を保障したりすることで企業活動ができたのに、そういう社会的責任は全く果たさずに、自分たちがもっともうけるために簡単に首を切り、地域社会を崩壊させています。また、仕事がなくて税金や健康保険料、介護保険料などが払えない市民がふえています。
次に、主要地方道である県道岩国錦線は、国道１８７号が地形条件の厳しい道路であり、災害等が多々発生しているため、迂回道路として玖北地域の生命線としての役割を担い、重要路線として位置づけられております。 県道岩国錦線は、阿品地区の狭隘な道路部分の改良を平成１９年度から平成２５年の完成に向け、総事業費約３億円で計画されております。
そしてまた、当面の迂回道路としては、羽賀線をですね、今、活用をして工事を始めてます。まあ何かあったときにとにかく迂回道路がいる。だから一応、東道路を急いでくれということで、これが長期的な意味ではですね、長期ではなくて短期中期、そのあたりで頑張っていただこう、まあこういう話であります。 これは力が一つにならないと、絶対にできません。
この道路は、緊急時においての国道１８８号の迂回道路として利用することになると思います。 現在、大畠上原地区で工事が進んでおりますが、県道伊陸大畠港線から特別養護老人ホーム大畠苑までは、用地取得は進んでいるように聞いておりますが、それから先は遠崎、白潟と進んでいくのでしょうが、大畠上原の土地買収済みの方々は、いつできるのかとよく問われるところでございます。
また、それ以外に道路工事、水道断水など、道路上において消防活動上に支障となる場合には、火災予防条例の届け出に基づき、この情報を各署で共有し、また出動使令時に通信員が迂回道路を指示するなど、道路状況を出動隊に周知させ、迅速・的確な消防活動が行われる体制をとっております。
また、それ以外に道路工事、水道断水など、道路上において消防活動上に支障となる場合には、火災予防条例の届け出に基づき、この情報を各署で共有し、また出動使令時に通信員が迂回道路を指示するなど、道路状況を出動隊に周知させ、迅速・的確な消防活動が行われる体制をとっております。
議員さん御提言の迂回道路としての県道引谷篠目線は、第五次山口市総合計画におきましても広域交通ネットワーク形成のための重要路線として位置づけておりまして、地域間連携交通網の確保を図るための路線として、既に県へ整備促進要望をいたしておるところでございます。今後とも引き続き、県へ整備促進をお願いしてまいりたいと考えておりますので、御支援のほどよろしくお願い申し上げたいと思います。
市道におきましても、国道、県道を補完する迂回道路としての位置づけがなされており、国、県道の整備状況を見て、必要な橋梁について、兵庫県南部地震により被災した道路橋の復旧に係る仕様というものが出されておりますので、その仕様に基づき前向きに検討をしていきたいと考えております。 以上でございます。
例えば前段での環境アセスの不足から団地を造っていざ工場が張りついてきたら、これは道路がいっぱいになってこれはいけんでよ、というんでまた迂回道路を造らざるを得ない。本来ならあの道路を１億３，０００万でしたかね、これは開発公社で金を出しているんですけれども、あの工業団地の進出してくる企業の用地費に含めれば、平米当たりはわずか何百円の金額である。
例えば前段での環境アセスの不足から団地を造っていざ工場が張りついてきたら、これは道路がいっぱいになってこれはいけんでよ、というんでまた迂回道路を造らざるを得ない。本来ならあの道路を１億３，０００万でしたかね、これは開発公社で金を出しているんですけれども、あの工業団地の進出してくる企業の用地費に含めれば、平米当たりはわずか何百円の金額である。